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Flak 88
01/09/2005 16:09
Les canons de 88 mm allemands représentent sûrement l'une des pièces d'artillerie les plus connues de la Seconde Guerre mondiale. Après la Première Guerre mondiale, Krupp envoya des ingénieurs en Suède pour participer à la conception du canon Bofors de 75 mm, contournant ainsi les termes du Traité de Versailles. Krupp fit ensuite sa propre version de ce canon, avec un calibre de 88 mm. En 1933, lorsque le NSDAP pris le pouvoir, le "8,8 cm Flak 18" (Flak signifie : "Fliegerabwehrkanone" ou "canon anti-aérien") commençait à être produit en masse. Ce canon était une excellent pièce d'artillerie surpassant tous les canons étrangers de l'époque. Son affût cruciforme lui permettait d'être rapidement installé et facilitait les manoeuvres de tir. Ensuite virent les Flak 36 et 37, apportant un tube en plusieurs pièces et un meilleurs système de visée. Il était tout à fait possible d'effectuer des bricolages à partir des trois modèles. Ce canon se rendit également célèbre dans son rôle anti-char. Son obus de 88 mm était très puissant et sa vélocité lui permettait de perforer tous les blindages des chars de l'époque. Il fit ses preuves lors de la Guerre Civile espagnole et surtout durant la Campagne de France. En 1944, 10 704 de ces canons étaient en service. En 1939, il apparût cependant évident aux yeux des ingénieurs allemands que ces canons ne pourraient plus très longtemps damer le pion aux nouveaux appareils alliés, volant plus vite et surtout plus haut. Rheinmetall reçu donc comme contrat de construire un nouveau canon anti-aérien de 88 mm. En 1941 fut produit le Gerät 37, adopté militairement sous le nom "8,8 cm Flak 41". C'était une arme redoutable mais très complexe et lourde. Ces problèmes firent en sorte que les premiers Flak 41 ne parvinrent aux troupes qu'en 1943 et souffraient encore de problèmes techniques. L'un de cela était que la douille de l'obus restait coincé dans le canon après le tir, il fallait la forcer pour la faire sortir, faisant perdre un temps précieux aux artilleurs. Cependant, lorsqu'il fonctionnait bien, ce canon pouvait tirer à 14 700 au rythme de 25 tirs par minutes. Seuls 318 exemplaires de cette arme avaient été produit en janvier 1945.
Spécifications techniques du 8,8 cm Flak 88
Type |
Canon anti-aérien lourd |
Calibre |
88 mm |
Poids de l'obus |
9,4 Kg |
Plafond pratique |
14 700 m |
Masse |
11 240 Kg en déplacement et 7 840 Kg en action |
Dimensions |
Longueur totale : 9,658 m ; largeur : 2,4 m ; hauteur : 2,36 m ; longueur du tube : 6,548 m |
Élévation |
90 ° à -3 ° |
Rotation |
360 ° |
Vitesse initiale |
1 000 m/s |
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7,5 cm Pak 40
01/09/2005 00:20
Devant l'évolution des chars soviétiques, les Allemands pensèrent dès 1939 que leurs canons anti-char allaient vite devenir inefficaces. En 1940, les ingénieurs allemands de Rheinmetall décidèrent d'augmenter le calibre de leur canon de "5 cm Pack 38", passant de 50 à 75 mm, créant ainsi le "7,5 cm Pak 40". Ce dernier arriva sur le front à la fin de 1941. Bien que très ressemblant au Pak 38, le Pak 40 dût être construit avec des matériaux moins coûteux, car l'Allemagne envisageait des problèmes de production à long termes. Sa construction était rapide et peu coûteuse, en faisant un grand succès industriel. De plus, ce canon excellait sur le champ de bataille, il était capable d'arrêter tous les chars Alliés et ce à longue distance.
Spécifications techniques
Type |
Canon anti-char |
Calibre |
75 mm |
Poids du projectile |
6,8 Kg |
Portée maximale |
7 980 m |
Masse |
1 500 Kg en déplacement et 1 425 Kg en action |
Longueur |
3,7 m |
Élévation |
-5 ° à 22 ° |
Pénétration de blindage |
98 mm à 2 000 m |
Rotation |
45 ° |
Vitesse initiale |
750 m/s |
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M3 Half-track
01/09/2005 00:15
Après avoir examiné des Unic Kégresse P107, les militaires américains décidèrent de doter leur armée d'un véhicule de transport de troupes blindé. Introduit en 1941, le M3, dit "Half-track" connu un succès immédiat auprès des hommes. Excessivement robuste et polyvalent, le Half-track fut produit en masse et employé sur tous les fronts par toutes les armées alliées. D'autres versions virent le jour après la M3, la plupart des modifications concernaient l'armement. La série des M5 était un dérivé des M3 avec une coque un peu plus arrondies et un châssis renforcé.
Spécifications techniques
Type |
Transport de troupes blindé |
Motorisation |
White 160AX, 6 cyl. en ligne, essence, refroidissement à eau, 147 ch. à 3 000 tr/min |
Vitesse maximale |
72 Km/h (26 Km/h en terrain accidenté) |
Autonomie |
312 Km |
Équipage |
3 hommes (plus 10 places arrières) |
Masse |
5,61 tonnes |
Longueur |
6,17 m |
Hauteur |
2,26 m |
Largeur |
2,22 m |
Blindage |
Min: 7 mm Max: 13 mm |
Armement |
Une mitrailleuse Browning M2 .50 (12,7 mm) ou une M1919A4 .30 (7,62 mm) |
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Jeep Willys
01/09/2005 00:12
Le nom Jeep vient de la contraction des lettres "GP" en anglais. Celles-ci signifient "general purpose", ou "usage général", jamais un acronyme n'aura été aussi vrai. Introduite dans l'armée américaine dès 1940, elle devint rapidement un véhicule utilisé par tous les pays alliés (mêne l'U.R.S.S.). Elle était robuste, simple à réparer, polyvalente et peu coûteuse, ce qui explique que plus d'un demi-million d'exemplaires furent produits. Elle servait de tout, d'ambulance, de transport de munitions, de matériels divers, de transports de troupes, d'unité de reconnaissance, ses quatre roues motrices lui permettaient de passer partout. Bien qu'étant prévue pour un conducteur et trois passagers, il n'était pas rare de la voir surchargée de GI désireux de s'éviter une pénible marche. Elle demeura en service dans bien des armées modernes bien après la guerre et est toujours utilisée de nos jours, surtout par des particuliers.
Spécifications techniques de la Jeep Willys Overland
Type |
Véhicule tous-terrains |
Motorisation |
Willys Overland MB, 4 cyl. essence, 60 ch. à 3 820 tr/min |
Vitesse maximale |
105 Km/h |
Autonomie |
380 Km |
Masse |
1,4 tonne (en ordre de combat) |
Longueur |
3,36 m |
Hauteur |
1,77 m |
Largeur |
1,58 m (avec la capote) |
Armement |
Mitrailleuse calibre .50 (12,7 mm) montée à l'arrière (facultative) |
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Browning Automatic Rifle M1918A2
01/09/2005 00:06
Conçu par John Browning pendant la Première Guerre mondiale, le Browning Automatic Rifle a vu son service limité durant ce conflit. Il commença à être largement utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale quand les compagnies américaines avaient besoin de feu lourd, automatique et mobile. Pas vraiment un fusil d'assaut, et pas vraiment une mitrailleuse légère, le BAR a servi en tant qu'un intéressant et efficace hybride des deux (d'autant plus qu'il offrait deux cadences de tirs différentes). Son principal défaut était la faible capacité de son chargeur.
Spécifications techniques
Type |
Fusil-mitrailleur |
Fonctionnement |
Automatique, semi-automatique |
Calibre et/ou munition |
.30 (7,62 mm) |
Cadence de tir |
300-450 (lent) ou 500-650 (rapide) coups/min |
Chargeur |
20 balles |
Précision |
Moyenne |
Portée |
550 mètres |
Masse |
8,33 Kg |
Longueur |
1194 mm / canon: 600 mm |
Vitesse initiale |
930 m/s |
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